203毫米双铝 比较好的铝合金铸造/轴承滚子14125，203毫米双铝塑料全向轮(omni wheel)，这轮驱动的轮毂，并可以驱动一个车轮的连轴器（Universal hubs）.全方位轮（omni wheels)可以使用在机器人.购物车的车轮，和其他的应用程序需要此车轮的特殊功能。48毫米LEGO兼容的全向轮(omni wheels)-W108，48毫米 比较好的铝合金铸造(omni wheels)Mindstorm的NXT兼容全轮通常被用於工业市场。它被安装在一个固定的位置，这是运动和旋转360度的能力。耐用的建设和无限的可操作性，使这种全方位轮艰苦的环境和工业应用的理想选择。48毫米全向轮是专为地板和倒置的应用，如手动和电动输送带传送系统，饲料导轨，工作站唱盘，机器人轮子等。它带有一个NXT兼容枢纽的Arduino电机轴的中心枢纽。

天津比较好的铝合金铸造是容纳汽车曲轴的空腔结构，对于常见的发动机来说，就在发动机的下部。曲轴是一个带有曲柄的轴，在发动机工作的时候会绕着轴心转动。曲轴与连杆相连，通过连杆的作用将活塞的往复运动转换成自身的转动，从而驱动车辆。天津比较好的铝合金铸造是发动机中重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

铝压铸件设计有什么要求呢？天津比较好的铝合金铸造的形状结构要求：1、消除内部侧凹；2、避免或减少抽芯部位；3、避免型芯交叉；合理的铝压铸件结构不仅能简化压铸型的结构，降低制造成本，同时也改善铸件质量。天津比较好的铝合金铸造设计的壁厚要求：铝压铸件壁厚度是压铸工艺中一个具有特殊意义的因素，壁厚与整个工艺规范有着密切关系，如填充时间的计算、内浇口速度的选择、凝固时间的计算、模具温度梯度的分析、压力的作用、留模时间的长短、铸件顶出温度的高低及操作效率；1、零件壁厚偏厚会使铝压铸件的力学性能明显下降，薄壁铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性；2、铸件壁厚不能太薄，太薄会造成铝液填充不良，成型困难，使铝合金熔接不好，铸件表面易产生冷隔等缺陷，并给压铸工艺带来困难；铝压铸件随壁厚的增加，其内部气孔、缩孔等缺陷增加，故在保证铸件有足够强度和刚度的前提下，应尽量减小铸件壁厚并保持截面的厚薄均匀一致，为了避免缩松等缺陷，对铸件的厚壁处应减厚，增加筋；对于大面积的平板类厚壁铸件,设置筋以减少铸件壁厚；

在生产过程中，铝合金压铸件会出现各种各样的问题，铸件变形也是众多问题中的一种，这是怎么回事呢？应该如何解决这一问题呢？铝合金压铸件变形的特征有两个：一是整体或局部变形，二是压铸件几何形状与图纸不符。天津比较好的铝合金铸造厂家导致这种情况的原因有：铸件结构不良；开模过早，导致铸件刚性不够；顶杆设置不当，导致顶出时受力不均；进浇口位失当或浇口太厚，切除浇口时容易变形；模具局部表面粗糙造成阻力大，产品顶出时变形；模具温度过高，导致铸件没有完全固化，或顶出时力过大，引起产品变形。天津比较好的铝合金铸造厂家对于压铸件出现变形的问题，解决办法自然是对症下药，例如改进铸件结构；合理调整开模日和保压；合理设置顶出位置和顶杆数量；改变浇口位置，较小浇口厚度；加强模面处理，减少脱模阻力；对局部模具温度进行控制，保持模具热平衡。

天津比较好的铝合金铸造上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。天津比较好的铝合金铸造在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。