1.孔铝合金压铸：解决这一问题的关键是减少掺入铸件的气体量。在理想状态下，合金的金属流动状态应从喷嘴通过分锥和浇道进入型腔，形成光滑均匀的金属流动方向。在模拟充型系统压铸过程的研究中，可以清楚地看到，浇道位置的急剧变化和截面积的增大将引起金属液流动的湍流和夹带。潍坊哪里有铝合金压铸只有当光滑的液态金属有利于气体从流道和型腔进入溢流槽和排气槽时，才能将其排出模具。使用新型陶瓷过滤材料不使用两次喷嘴材料，也减少了杂质。2.关于缩孔：通过合理的喷嘴设计、内浇口厚度及位置、模具设计、模具温度控制及冷却，哪里有铝合金压铸使各部位在凝固过程中尽可能均匀散热，同时凝固，避免收缩。注意废物中的杂质元素。控制合金原料中有害杂质的含量，特别是铅含量＜0.002%。

铝合金具有密度低、强度高、韧性好和耐腐蚀等优点，在航空航天工业中被广泛用作结构资料，同时，也正在开发作为汽车先进资料而应用于轿车发动机。潍坊哪里有铝合金压铸生产厂家铸造工艺是传统铝合金首要制备方法，但已难以满足制备高性能铝合金的需求。靠前，传统工艺现已难以进一步进步强度、塑性、刚度、耐热性和耐腐蚀性；二，在追求高性能的过程中，潍坊哪里有铝合金压铸生产厂家铸造工艺成本因为增添设备和成品率下降而敏捷上升；三，因为合金含量上升，塑性往往降低，因而后续压力加工成本上升、成品率降低。

原因分析：铝合金压铸件气孔的形成主要是气孔和收缩引起的。大多数孔隙是圆形的，大部分收缩是不规则的。铝合金压铸件气孔产生的原因：a、在冲孔和凝固过程中，从涂层蒸发的气体侵入熔融金属，造成铸件表面或内部的圆孔。b、合金液中的气体含量过高，在凝固过程中也会形成圆孔。收缩孔隙率的原因：a、潍坊哪里有铝合金压铸生产厂家在液态合金凝固过程中，由于体积减小或凝固部分不能被液态金属填充，产生收缩腔。b、在加热过程中，由于厚度不均匀或局部过热，铸件凝固慢慢地在某个地方，和铸件表面成凹时体积收缩。潍坊哪里有铝合金压铸生产厂家由于存在气孔和缩孔，压铸件的表面处理非常麻烦，这些气孔可能进入水中，当电镀后进行喷涂和烘烤时，气孔中的气体会加热膨胀，或者气孔中的水会变成蒸气、体积膨胀、体积膨胀。在铸件表面发泡时，应在生产中使用适当的方法。解决这些弊端的原因。

在生产过程中，铝合金压铸件会出现各种各样的问题，铸件变形也是众多问题中的一种，这是怎么回事呢？应该如何解决这一问题呢？铝合金压铸件变形的特征有两个：一是整体或局部变形，二是压铸件几何形状与图纸不符。潍坊哪里有铝合金压铸生产厂家导致这种情况的原因有：铸件结构不良；开模过早，导致铸件刚性不够；顶杆设置不当，导致顶出时受力不均；进浇口位失当或浇口太厚，切除浇口时容易变形；模具局部表面粗糙造成阻力大，产品顶出时变形；模具温度过高，导致铸件没有完全固化，或顶出时力过大，引起产品变形。潍坊哪里有铝合金压铸生产厂家对于压铸件出现变形的问题，解决办法自然是对症下药，例如改进铸件结构；合理调整开模日和保压；合理设置顶出位置和顶杆数量；改变浇口位置，较小浇口厚度；加强模面处理，减少脱模阻力；对局部模具温度进行控制，保持模具热平衡。

就汽车工业而言，有关提高性能、节约能源、降低成本、减少污染等许多问题，都离不开减轻整车重量这个关键的议题。减轻整车重量有效的途径之一是改变材料，用铝合金铸件代替铸铁件则是较佳的选择。潍坊哪里有铝合金压铸而在各种铝合金铸件中，压铸件摆在重要的位置。目前在汽车工业发达国家，汽车发动机缸体、变速箱壳体、直孔式进气歧管、轮毂、齿轮动力转向舵壳体等重要的零件已经普遍采用铝合金压铸件。近年来我国汽车产量出现了快速增长及汽车轻量化的发展趋势，使得轻合金压铸件在汽车零部件制造上的应用逐步增加。相比发达国家，潍坊哪里有铝合金压铸在国内汽车零部件制造商应用的发展空间还很大，随着国内汽车排放环保标准的不断提高和铝合金压铸技术的不断进步，预计在中国将有更多的汽车零部件采用铝合金压铸技术制造。

铝合金压铸件生产中，砂型铝合金压铸件应用最广泛，世界上大约80%的压铸件都采用木模金属模等进行砂型压铸件。潍坊哪里有铝合金压铸目前，我国有3万多家的压铸件企业，2011年我国压铸件年产量超过了4000万吨，消耗了大量木材和金属。因此，新近研发的数字化无模锌合金压铸件精密成形技术及装备，直接从砂型加工入手。潍坊哪里有铝合金压铸技术人员只需先用电脑将所需压铸件的三维CAD模型做出来，再将自动规划路径输入到无模锌合金压铸件精密成形机，其他工作就都可以由机器来完成。据悉，运用这项压铸技术能将开发时间缩短了50%-80%，同时相应地制造成本也可降低30%-50%。因此，数字化无模压铸件精密成形技术一直被称作是压铸技术的革命。